沉浸式体验“驾驶”大飞机翱翔天空

苏报讯（记者 陆晓华 见习记者 葛皓珺）坐进C919大飞机模拟驾驶舱，驾驶面前是沉浸眼花缭乱的专业飞行数据，推动节流阀，式体飞机在跑道上加速……当仪表盘显示滑行时速达140公里，飞机缓缓拉起操纵杆，翱翔飞机起飞成功！天空昨天，驾驶在第二届全国先进技术成果转化大会的沉浸创新体验馆，记者当了一把“飞行员”，式体体验驾驶大飞机翱翔天空的飞机感觉。当天，翱翔大会继续进行，天空无论展览展区、驾驶创新体验馆，沉浸还是式体项目路演、需求对接现场，先进技术吸引眼球。

“高大上”的开飞机在飞行教官王文博的讲解下变得容易上手：“左手边操纵杆负责飞行过程中的四个方向，向后是上升，前推是下降，左右控制方向；脚下两个踏板负责在地面的滑行，单独踩左脚、右脚分别是向左、向右转弯，同时踩下是刹车。天空和地面的操作基本就是这些。”C919大飞机模拟器实现完全仿真，由计算机系统、操纵系统和显示系统组成，该设备可以进行大量目视、仪表飞行体验，并结合专业飞行逻辑和数据，实现对C919的高精度飞行模拟体验。展馆工作人员说：“这是创新体验馆中沉浸式体验的一个重头戏，全仿真模拟舱让观众亲身参观和体验，开幕首天我们就接待了20多名观众的预约体验。”

创新体验馆还有一个引人注目的大家伙——返回式卫星返回舱，斑驳的外表是地球大气层留在它身上的印记。从1966年开始研制，1975年发射第一颗返回式卫星，我国总共发射了23颗返回式卫星，搭载了数百个微重力科学实验室。工作人员介绍：“这是中国航天史文物级别的展品。这样的卫星现在已经不用了。过去，卫星要带一些贵重仪器上太空，再将设备带回来。后来，我们有了载人航天技术，有了空间站，设备只要跟着航天员‘出差’就行了。”

体验馆另一个角落，向观众展示了当前围绕地球运行的所有卫星。使用者可以自由操作卫星科普互动展示系统，探索包括每个星座系统的卫星数量统计、卫星轨道设计建设分布、每颗卫星的运行轨迹，以及在地球上空扫过的路线等。“虽然屏幕上的卫星轨迹复杂，但实际上中国的北斗卫星导航系统只有三种卫星——地球静止轨道（GEO）卫星、倾斜地球同步轨道（IGSO）卫星、中圆地球轨道（MEO）卫星，都可以在互动系统上找到。”工作人员在屏幕前进行演示。

昨天的需求对接会十分热闹，共发布224个需求，现场收到近300张需求发布信息登记表。某基金副总裁鲁浚从上海来到需求对接会现场，寻找制造、材料、能源、航空航天领域好的项目标的。“主要是过来学习一些大院大所的项目，看看转化类项目的商业变现机会。”他说。

路演现场，有40个电子信息项目、60个高端装备及智能制造项目亮相。

来自山东大学的远程盲人导航与虚拟陪伴系统，是为盲人提供与外界环境进行无障碍交流的高科技产品，可协助盲人出行、购物、交友。远程盲人导航系统可进一步发展成为“远程虚拟陪伴系统网络平台”，不仅可服务盲人，也能服务孤寡老人、儿童、旅行探险者。项目借助最新的融合定位技术、远程无线网络通信技术、芯片技术、人机交互技术，以及云端庞大的数据库、AI辅助识别和人工综合分析，为设备佩戴者提供快速合理的行动方案，从而完成实时交流、实时导航、虚拟陪伴等服务功能。

中国船舶集团有限公司的新一代火灾探测报警灭火系统承担着探测、报警、灭火及保障旅客和船员安全的任务，经过技术转化，能有效解决民用场所存在的安全隐患问题，能实现智能探测、早期报警、快速灭火等功能，应用市场广阔。该系统探测设备涵盖普通、防水、防爆型，包括烟温探测器、单红外火焰探测器、三红外火焰探测器、紫外火焰探测器及手动报警模块等多种火灾探测设备；灭火设备包括水基、气体、泡沫及干粉灭火系统，可根据船舶舱室环境灵活选用；报警控制设备由多种功能模块组成，可根据系统规模和接口要求灵活选用。